Япония — отличная страна для первого путешествия за границу. Совершив поездку по пяти городам с севера на юг набралось не много заметок об этой стране.
В Японию мы прибыли на самолете в аэропорт Нарита, город не далеко от Токио, и первое что сделали это обменяли валюту и приобрели wifi-модем на 12 дней, который работает по всей Японии и держит батарею в течении 12 часов. Модем из точки в аэропорту обошелся нам в 12000 йен, если арендовать его заранее у другой компании, можно заказать доставку в аэропорт и сэкономить (например тут https://www.japan-rail-pass.com/services/pocket-wifi модем обойдется в 70$ ~ 7700 йен). Далее нашли автобус, который доставил нас в центр Токио (Tokyo Station) за 1000 йен (подробнее о том, как добраться из аэропорта в город можно прочитать здесь http://www.tokyo-transit.com/notes/narita-tokyo.php).
Далее по порядку про:
- Мусор
- Машины
- Дороги
- Велосипеды
- Игровые автоматы
- Неформалы
- Еда
- Поезда
- Настенная живопись и инфографика
Мусор
Во всех городах по которым мы проехали сортируются отдельно жестяные банки, бутылки (ПЭТ) и бумага (газеты и журналы). Остальной мусор сбрасывают в корзину с надписью Burnable waste. Мусорные корзины обычно расположены в супермаркетах, на железнодорожных станциях и возле торговых автоматов, а вот в парках и по лицам их не найти. Местные выносят отсортированый мусор по утрам в определенне дни. Например, в Токио в частном секторе мусор раскладывают по разноцветным ящикам.
Машины
У японцев есть свои хороший автопром, представленный различными известными брендами, но вот для того чтобы выпендриться они покупают европейские машины — BMW, Volvo, Mercedes. Бензин дорогой — 180 йен за 98ой, 160 — 95ый, а еще в продаже дизель, у многих машин глушится двигатель, когда они останавливаются на светофоре.
Дороги
Дороги в Токио ровные, «лежачих полицейских» нету, но местами бывают трещины. Тротуары оборудованы разметкой для слабовидящих (желтые блоки с выступами), а ещё практически нет бордюров, только раскрашеный в зеленый цвет асвальт для пешеходов и в красный для велосипедистов. Перед ремонтом дорог планы работы расчерчиваются на асвальте, а для ремонта приезжает целая команда — несколько регулировщиков и другие рабочие.
Велосипеды
В Японии, в отличии от России, более популярны шоссейные велосипеды с тонкими колесами, дороги у них ровные и бордюров почти нет, но большая часть велосипедов прогулочные и у многих имеется электромотор. Велосипедов в городах очень много и припаркованы почти возле каждого дома. Также не мог не обратить внимание на состояние цепей, на многих велосипедах они ржавые. А еще нам довелось опробовать местные велосипеды из проката для поездки на Фудзияму. Велосипеды достались ужасные, это были двухповесные MTB, на одном работала только первая передняя скорость, а на другом были стертые тормоза, что особенно добавило веселья при спуске с горы (а спускались мы после заката).
Игровые автоматы
Проще всего в Японии было найти игровые автоматы Пачинко — что-то вроде однорукого бандита. Огромные залы с Пачинко есть во многих городах, там всегда накурено и шумно, но как в это играть не совсем понятно, и не особо интересно было узнавать. Более привычные игровые автоматы, в которые можно именно поиграть мы встречали на Акихабаре — шестиэтажные красные здания с надписью SEGA, там предложены современные игры и автоматы, в которых можно щупальцами вытащить себе игрушку, всегда считал, что вытащить от туда что-либо не возможно, но ради прикола решили попробывать и я вытащил Пикачу со второй попытки))
В Осаке мы наткнулись на автоматы 80х годов со старыми играми типа пакмена, марио и стритфайтера. И вот там мы оставили пару тысяч йен — одна игра стоила 100 йен.
Неформалы
Раньше я думал, что в Японии будет куча молодежи с разноцветными волосами разодетые в безумные наряды, в общем «полное аниме», но первая же вечерняя прогулка по Токио показала обратное — молодежь в среднем ни чем не отличается от нашей, те же джинсы, толстовки, футболки. С раскрашеными волосами были только иностранцы, и возможно пара девочек-зазывал на Акихабаре.
Немного повеселее обстановка была в Осаке (в пятницу ночью). Там на круглом мосту (https://goo.gl/maps/Bqk6sNAdZkk) тусовались местные, парень играл и пел на гитаре, а потом к нему присоединился саксофонист.
Еда
Лапша, рис, лапша, рис, лапша, рис, устрицы, лапша, рис. В среднем покушать обходилось в 700 йен, самый дешевый завтрак — 360 йен.
Поезда
В поездке мы посетили 5 городов Японии от Токио в центре до Миядзаки на юге. Большая часть железных дорог принадлежит группе компании Japan Railways. С помощью уже упомянутого ранее JR Pass мы ездили на скоростных поездах Shinkansen, которые разгоняются до 300км/час, а так же на обычных поездах (вроде наших электричек) для перемещения на небольшие рассотяния. Сиденья в вагонах в основном были расположены друг за другом и при желании их можно было развернуть так чтобы сидеть лицом друг к другу. Рельсы в основном были со стыками, как в старом анекдоте про πr2.
Настенная живопись и инфографика
